氣動(dòng)對(duì)夾球閥由氣動(dòng)雙活塞齒輪齒條執(zhí)行器和超短法蘭距球閥組合而成，閥體部分同電動(dòng)球閥閥體一樣。氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)分有彈簧式和無(wú)彈簧式兩種。故障下要求閥全開(kāi)或關(guān)閉時(shí)配有彈簧式，故障下要求保位時(shí)，配無(wú)彈簧式。它主要由缸體、彈簧、活塞、活塞桿、前后缸蓋、齒條、輸出軸等零部件組成。對(duì)兩位開(kāi)關(guān)閥，需配電磁閥以及行程開(kāi)關(guān)等；對(duì)比例式調(diào)節(jié)閥，需配定位器。

　　氣動(dòng)對(duì)夾球閥的閥體采用整體式結(jié)構(gòu)。通過(guò)精密的加工和裝配，球芯由一端裝入后，旋緊壓環(huán)，使兩軟密封閥座與球芯保持良好的接觸和密封。同時(shí)，壓環(huán)內(nèi)墊也實(shí)現(xiàn)良好的密封，使閥門(mén)工作的泄漏為零。由于采用整體式結(jié)構(gòu)的閥體，所以該閥實(shí)現(xiàn)了超短法蘭距，整機(jī)重量大大降低，僅為同類(lèi)普通球閥的50%左右。

　　目前氣動(dòng)對(duì)夾球閥等閥門(mén)的緊缺，這個(gè)值得閥門(mén)行業(yè)的重視，目前很多的對(duì)夾球閥企業(yè)，生產(chǎn)的對(duì)夾球閥質(zhì)量存在很大的問(wèn)題。我國(guó)對(duì)夾球閥制造行業(yè)在高技術(shù)上與高水平仍存有較大差距。一是缺少優(yōu)質(zhì)的鑄鍛件;二是對(duì)夾球閥的檢測(cè)手段落后。

　　對(duì)夾球閥是一種涉及門(mén)類(lèi)較多、品種復(fù)雜、量大面廣的產(chǎn)品。而國(guó)內(nèi)的對(duì)夾球閥行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究起步較晚，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，這無(wú)疑也給推廣多向模鍛技術(shù)帶來(lái)了難題。為此應(yīng)給量大面廣的對(duì)夾球閥來(lái)一次標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，將為多向模鍛技術(shù)提供廣闊的發(fā)展空間。在大型項(xiàng)目設(shè)備招標(biāo)中，規(guī)定設(shè)備上的對(duì)夾球閥必須使用多向模鍛技術(shù)，否則不能參與招標(biāo)，這在客觀上將起到提升對(duì)夾球閥產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。